Benelli TRK 902 Stradale आखिरकार आ ही गया! इटली का नया टूरिंग राजा जो Ducati Multistrada को देगा टक्कर
EICMA 2025 में हुआ बड़ा खुलासा
दोस्तों, बाइक प्रेमियों के लिए एक शानदार खबर है! मिलान के EICMA 2025 मोटरसाइकिल शो में Benelli ने अपनी सबसे दमदार और खूबसूरत टूरिंग मशीन का पर्दाफाश कर दिया है – Benelli TRK 902 Stradale। और सच कहूं तो ये बाइक देखकर तो लगता है कि इटालियन कंपनी ने इस बार तो सच में Ducati Multistrada को सीधी टक्कर देने की ठान ली है।
लेकिन इस बाइक की खासियत क्या है? क्या ये सिर्फ नाम का इटालियन है या सच में कुछ खास है इसमें? और सबसे जरूरी सवाल – क्या भारत में आएगी ये बाइक? चलिए जानते हैं पूरी कहानी आसान भाषा में।
TRK परिवार का नया सदस्य – लेकिन थोड़ा अलग! : –
Benelli ने TRK 902 को दो वर्जन में पेश किया है – Xplorer और Stradale। जहां Xplorer ऑफ-रोड और एडवेंचर के लिए है, वहीं Stradale पूरी तरह से सड़क पर लंबे सफर के लिए डिज़ाइन की गई है। सीधी भाषा में कहें तो Xplorer जंगल और कच्ची सड़कों के लिए है, जबकि Stradale (जिसका इटालियन में मतलब ही होता है “सड़क”) हाईवे पर लंबी यात्राओं का बादशाह है।
Stradale का इंजन और फ्रेम Xplorer जैसा ही है, लेकिन इसे खास तौर पर पक्की सड़कों पर कम्फर्ट और परफॉर्मेंस के लिए ट्यून किया गया है। ऐसे समझिए जैसे दो भाई हों – एक जिम जाने वाला मसल्स बनाने के लिए, और दूसरा योग करने वाला लचीलेपन के लिए। दोनों फिट हैं, बस मकसद अलग है!
दिल में धड़कता है 904cc का जानवर : –
अब बात करते हैं इसकी जान की – यानी इंजन की। TRK 902 Stradale में 904cc का पैरेलल-ट्विन इंजन है जो 95.2 हॉर्सपावर की पावर 9000 RPM पर और 90 Nm का टॉर्क 6500 RPM पर देता है। अब ये नंबर आपको शायद समझ न आए, तो ऐसे समझिए – ये इंजन इतना ताकतवर है कि हाईवे पर 120-130 की स्पीड पर भी बाइक ऐसे चलेगी जैसे कोई मजाक हो!
इस इंजन में Bosch का Motronic सिस्टम है साथ ही Ride By Wire टेक्नोलॉजी भी। इसका मतलब क्या है? सीधी भाषा में – थ्रॉटल का रिस्पॉन्स बिल्कुल स्मूद होगा, कोई झटका नहीं। और हां, इसमें एंटी-हॉपिंग क्लच भी है जो गियर बदलते समय बाइक को स्मूद रखता है।
सबसे अच्छी बात – ये Euro5+ कंप्लायंट है, यानी पॉल्यूशन के मामले में बिल्कुल अपडेट है। भारत में BS6 चल रहा है, तो ये भी यहां आ सकती है बिना किसी बड़ी मुश्किल के।
सड़क के लिए परफेक्ट सेटअप : –
अब बात करते हैं उन चीज़ों की जो Stradale को Xplorer से अलग बनाती हैं : –
पहियों का खेल : –
Stradale में आगे-पीछे दोनों तरफ 17 इंच के अलॉय व्हील्स हैं, जबकि Xplorer में आगे 19 इंच का है। 17-17 का सेटअप क्यों? क्योंकि ये कॉम्बिनेशन सड़क पर सबसे बेहतरीन हैंडलिंग देता है। टायर भी Pirelli Angel GT II के हैं – 120/70-17 आगे और 180/55-17 पीछे। ये टायर खासतौर पर लंबी यात्राओं और स्पोर्ट-टूरिंग के लिए बनाए जाते हैं।
सस्पेंशन जो सड़क पर रुई बिछा दे : –
सस्पेंशन ट्रैवल को घटाकर 130mm कर दिया गया है, Xplorer के 170mm के मुकाबले। इससे क्या फर्क पड़ता है? सबसे पहले तो सीट की ऊंचाई घटकर 805mm हो गई , यानी अब छोटे कद के राइडर्स भी आराम से पैर जमीन पर टिका सकते हैं। और दूसरा – बाइक का सेंटर ऑफ ग्रेविटी नीचे आ गया, जिससे कॉर्नरिंग और हाई स्पीड पर स्टेबिलिटी बेहतरीन हो गई।
सामने Marzocchi का 43mm का इनवर्टेड USD फोर्क है, और पीछे एडजस्टेबल मोनोशॉक है। सीधा मतलब – रोड पर आने वाले हर गड्ढे-धक्के को ये सस्पेंशन खा जाएगा, और आपको पता भी नहीं चलेगा।
विंडशील्ड जो हवा से बचाए : –
Stradale की विंडशील्ड बड़ी और ट्रांसपेरेंट है, और सबसे अच्छी बात – ये इलेक्ट्रिक रूप से एडजस्ट होती है। यानी चलते-चलते बटन दबाया, और विंडशील्ड ऊपर-नीचे! 100-120 की स्पीड पर जब हवा का झोंका लगता है, तो ये विंडशील्ड आपको बचाएगी। लंबे सफर में थकान बहुत कम होगी।
टेक्नोलॉजी का खजाना : –
दोस्तों, अगर आपको लगता है कि बाइकिंग में टेक्नोलॉजी की जरूरत नहीं, तो Benelli TRK 902 Stradale आपकी सोच बदल देगी:
डिस्प्ले और कनेक्टिविटी : –
7 इंच का बड़ा TFT कलर डिस्प्ले है जिसमें Bluetooth और Wi-Fi कनेक्टिविटी है। इसका मतलब – आप अपना स्मार्टफोन कनेक्ट करें, और नेविगेशन, कॉल्स, म्यूजिक सब कुछ डिस्प्ले पर देखें। अब Google Maps की जरूरत नहीं, बाइक आपको रास्ता बताएगी!
राइडिंग मोड्स : –
तीन राइडिंग मोड्स हैं – Sport, Touring और Urban। Sport में फुल पावर, Touring में संतुलित, और Urban में शहर की भीड़-भाड़ के लिए माइल्ड रिस्पॉन्स। आप चुनें कि कैसे राइड करना है।
सेफ्टी फीचर्स : –
Traction Control System (TCS), डिसेंगेज करने वाला ABS, TPMS (Tire Pressure Monitoring), और क्रूज़ कंट्रोल- सब कुछ है। ब्रेक्स भी Brembo के हैं – सामने डबल 320mm डिस्क और पीछे 260mm। यानी ब्रेकिंग भी दमदार है।
क्विकशिफ्टर भी है , जिससे आप बिना क्लच दबाए गियर बदल सकते हैं। तेज़ राइडिंग में ये चीज़ जान बन जाती है!
कम्फर्ट का पूरा इंतजाम : –
लंबे सफर के लिए क्या चाहिए? आराम! और Stradale में हीटेड ग्रिप्स (तीन लेवल की) और हीटेड सीट भी है। यानी ठंड में भी हाथ और सीट गर्म रहेंगे। USB पोर्ट भी स्टैंडर्ड है, तो फोन चार्ज करने की कोई टेंशन नहीं।
ऑप्शनल एक्स्ट्रा : –
अगर आपको और भी चाहिए, तो Benelli ऑप्शनल में Crash bars, लगेज सिस्टम, डैशकैम, और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर के साथ रडार सिस्टम भी दे रही है। ये सारी चीज़ें अभी तक प्रीमियम बाइक्स में ही मिलती थीं!
फ्यूल टैंक और रेंज : –
20 लीटर का मेटल टैंक है जिसकी डिज़ाइन पीछे से संकरी है ताकि घुटनों से पकड़ना आसान हो। Benelli का दावा है कि फ्यूल एफिशिएंसी 5 लीटर/100km (यानी करीब 20 किलोमीटर प्रति लीटर) है। इस हिसाब से एक टैंक में 400 किलोमीटर तक चल सकती है ये बाइक। यानी दिल्ली से जयपुर बिना पेट्रोल भरे!
डिज़ाइन – इटालियन स्टाइल का तड़का : –
बाइक तो परफॉर्मेंस से चलती है, लेकिन नज़र वो ही खींचती है जो देखने में भी शानदार हो। Stradale में डुअल-लेंस हेडलाइट्स हैं जो TRK फैमिली की पहचान बन चुकी हैं। बॉडीपैनल्स ज्यादा स्लीक और स्ट्रीमलाइन किए गए हैं।
इंडिकेटर्स को रेडिएटर कवर की साइड पैनल्स पर लगाया गया है, जो Benelli की परंपरा है। हैंडगार्ड्स का शेप भी नया है। कुल मिलाकर लुक काफी प्रीमियम और एग्रेसिव है, लेकिन साथ ही एलिगेंट भी।
Ducati Multistrada से तुलना – क्या सच में टक्कर दे सकती है ? : –
सच कहूं तो Stradale को देखकर साफ लगता है कि Benelli ने Ducati Multistrada को टारगेट करके ये बाइक बनाई है । Multistrada जहां 15-20 लाख से शुरू होती है, वहीं Stradale की कीमत यूरोप में करीब 9,990 यूरो (लगभग 9-10 लाख रुपये) रहने की उम्मीद है।
हां, पावर में थोड़ा फर्क है – Multistrada के पास 170+ हॉर्सपावर है, जबकि Stradale के पास 95। लेकिन आम राइडर के लिए 95 हॉर्सपावर भी काफी है। और बाकी फीचर्स देखें तो Stradale में लगभग सब कुछ है जो Multistrada में है। तो अगर आपको Multistrada का अनुभव चाहिए लेकिन बजट नहीं है, तो Stradale एक बेहतरीन विकल्प है।
भारत में कब आएगी ? : –
अब सबसे बड़ा सवाल – क्या ये भारत आएगी? Benelli ने कहा है कि TRK 902 Stradale 2026 में लॉन्च होगी। भारत में Benelli पहले से TRK 502 और 502X बेच रही है। TRK 902 Stradale अगर भारत आती है तो शायद 2026 के आखिर या 2027 की शुरुआत में।
कीमत की बात करें तो भारत में ये 10-12 लाख रुपये के बीच हो सकती है। इस प्राइस रेंज में Kawasaki Versys 650, Triumph Tiger Sport 660 जैसी बाइक्स हैं। लेकिन फीचर्स के हिसाब से Stradale उन सबसे आगे दिखती है।
किसके लिए है ये बाइक ? : –
अगर आप :
- लंबे हाईवे ट्रिप्स करना पसंद करते हैं
- कम्फर्ट और टेक्नोलॉजी दोनों चाहते हैं
- ऑफ-रोड में ज्यादा दिलचस्पी नहीं, सड़क पर ही ट्रैवल करते हैं
- प्रीमियम बाइक चाहते हैं लेकिन Ducati का बजट नहीं है
- 5’7″ से 6’2″ के बीच हैं (805mm सीट हाइट के हिसाब से)
- तो Benelli TRK 902 Stradale आपके लिए परफेक्ट चॉइस हो सकती है!
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इंतज़ार करने लायक बाइक : –
दोस्तों, Benelli ने TRK 902 Stradale के साथ सच में धमाका किया है। ये बाइक साबित करती है कि Benelli अब सिर्फ “तीसरी इटालियन कंपनी” नहीं है, बल्कि स्पोर्ट-टूरिंग सेगमेंट में एक सीरियस खिलाड़ी है।
904cc का पावरफुल इंजन, भरपूर टेक्नोलॉजी, शानदार कम्फर्ट फीचर्स, और सबसे बड़ी बात – Ducati से काफी कम कीमत पर लगभग वही अनुभव। अगर ये बाइक भारत आती है (उम्मीद तो यही है), तो टूरिंग सेगमेंट में तहलका मच जाएगा।
2026 की प्रतीक्षा अब और भी मुश्किल हो गई है। चलिए देखते हैं कि Benelli अपने इस सपने को कब हकीकत में बदलती है। एक बात पक्की है – जब ये बाइक सड़कों पर उतरेगी, तो नज़रें जरूर घूमेंगी!